研究白癜风的专家 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/为永久免除两岸战争灾祸，直通台湾的陆路通道极具战略价值
老胜算/文
修建连接海峡两岸的通道，是一项巨大的工程。提出这样的建议和设想显然是出于国家战略的考虑。现在，从专家学者到普通民众，人们对这项工程普遍持支持态度。显然，这是一项功在当代、利在千秋的民心工程，如果从国家长远利益考虑，更是一项永久性战略工程。
连通两岸的陆路通道极具重要战略价值
由于大陆与台湾岛隔着一百多公里宽海峡的地理条件，中国历史上曾经多次出现少数人偏安一隅闹分裂的局面，外人因此多次侵入台湾并直接威胁大陆安全，给中华民族造成了巨大的困扰与伤害。
台湾，自古以来就是中国的固有领土，从东汉末年的三国时期，东吴就已经将台湾列为了自己的领土范围，此后的多年里，除了有几次外族侵略外，台湾始终是中国的领土。
据史料纪载，中华民族为了反对分裂、维护国家统一，曾经进行过七次收复台湾的战争，虽然每一次都以大获全胜而告终，但每一次战争都给国家和两岸人民生命财产造成巨大的损失。如果海峡有陆路通道与大陆直接相联，发生这种悲剧的可能性就可大大降低，或者甚至根本不会发生。
现时正值中华民族崛起的关键时期，国家思考和筹划修建两岸直达的便捷通道正当其时。显然，修建这样的通道不仅在经济上和交通上对国家和两岸人民是有利的，更重大的意义在于具有对中华民族国家的永久性战略价值。
事实上，早就有人对此提出过各种方案与建议，有关专家也已进行并继续在进行着有关研究论证。例如，年，两岸40余名专家学者10月13日在福建福州就台湾海峡通道的工程技术等议题展开研讨，分享研究成果和进展，并提出意见和建议。
国家层面对连通两岸非常重视，已经列入看交通规划。据新华网报道，今年2月，国务院发布了未来全国立体交通网络规划图。根据该规划信息显示，年以前将建成直达台湾省的高铁线路。这就说明，连通两岸不仅仅是一个设想，而是正式纳入国家规划的重要项目。
根据有关报道，现在专家主要对修建海底隧道或者跨海大桥的技术方案的可行性进行深入研究，却较少对填海峡陆路通道方案进行认真思考与研究。但在民间，却有很多人提出或者赞成填出一条直通台湾的陆路通道。到底哪一种方案更切合实际、更安全可靠也更有利于国家长远未来，的确是值得认真研究和反复权衡利弊，从而找到最合适最有利的实施方案。
陆路通道的6大优势不容忽视
在本人看来，修填一条直通台湾的陆地通道不适为一个可行的好方案，尤其对国家更具永久性重要战略价值，除此外还有六项主要有利因素及理由：
1.相对建造海底隧道或者是跨海大桥，建陆路通道的工程技术难度显然要低得多。
2.建陆路通道的安全风险比其他方案更低。无论是应对地震或者是台风等自然灾害，陆路通道都比较容易应对与规避风险。
3.陆路通道建成后的后期维护相对简单，对比建隧道或者是建桥梁而言，后期维护显然要容易得多。
4.建陆路通道可以说是项永久性工程。由于陆路通道有阻隔海流的效果，通道两侧的泥沙淤积只会越积越厚，只要注意维护，这个通道只会越来越牢固。
5.陆路通道的建造成本未必比建造桥隧工程高。建造陆路通道主要用料为土石方，耗资主要在挖掘和运输成本上。山地资源本来属于国家所有，征用后可腾出平地，所以对被挖掘山地的补偿不会花很多钱。
6.填海峡建陆路通道耗资中的相当部分实际是机械设备烧油和损耗以及大量的人工成本，可以拉动就业和内需，对国民经济发展是正向增量作用。尽管对比建桥隧的消耗显然在所需建材上要小很多，但费效比应该更好。
修建陆路通道的优势还有一些，我这里仅列出以上主要的六个方面。
修建连通两岸的陆路通道耗资多大？
本人在前几天的文章中曾对修建陆路通道工程的土石方需求量等进行过粗略估算。虽然不够祥细或者有一定的出入，但应该是与实际情况基本符合。此文网址如下：
